中欧班列全程运邮开启“买卖全球”新格局

  • 时间:2016-10-24 18:56 编辑:@形式走肉 来源: 阅读:6269
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摘要:近日,来自重庆的26袋邮包完成了一次特殊的旅程。9月29日,它们搭乘“中欧·渝新欧”班列从重庆出发,15天后顺利抵达德国法兰克福邮件处理中心,截至10月21日已全部成功投递。这标志着中欧班列全程运邮测试成功,开创了中欧国际铁路运邮的

近日,来自重庆的26袋邮包完成了一次特殊的旅程。9月29日,它们搭乘“中欧·渝新欧”班列从重庆出发,15天后顺利抵达德国法兰克福邮件处理中心,截至10月21日已全部成功投递。这标志着中欧班列全程运邮测试成功,开创了中欧国际铁路运邮的先河。

近年来,跨境电商“全球购”热潮日益兴起,但传统的国际邮路主要集中在海运和空运,不但运力明显不足,且海运耗时过长,空运运量小、成本过高。若能通过中欧班列运输邮包,时间将比海运节约20多天,成本仅为空运的五分之一,无疑将开辟一条性价比更高的国际邮路。

然而,铁路合作组织(OSJD)1956年颁布的《国际铁路货物联运协定》规定,“在国际铁路直通货物联运中不准运送邮政专运物品”。经过重庆市和国家相关部委的共同努力,2014年6月初,铁路合作组织最终删除了协定中禁止运邮的相关描述。

此后,沿线各国邮政间推动中欧铁路常态运邮的协调工作逐步展开。2016年5月,海关总署正式批准重庆成为国内首个中欧班列运邮试点城市。7月,海关总署批复同意利用“中欧·渝新欧”班列开展运邮测试。

据介绍,此次运邮测试在通关模式方面实现了“三个首次”:一是首次将安全智能关锁运用到渝新欧班列国内段监管,实现启运地、中转地、出境地海关通过安全智能锁统一实施监管;二是首次在中欧班列上实现了海关通关与邮政作业系统的数据共享;三是首次实现中欧国际铁路运邮电子化通关,实现出境地海关不掏箱、不改变运输方式监管邮件原箱原车出境。

跨境电商企业西港全球购总经理李文等业内人士认为,此前物流短板是制约跨境电商发展的最大障碍,中欧班列运邮具有时间固定、禁限寄种类少和不受天气限制等优势,将打破制约跨境电商发展的物流瓶颈,国内消费者动动手指即可“买遍全球”,享用世界各国的名品优品,更多的中国制造也可借此走向世界,传统的国际贸易格局有望被改写。


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